Karaniwang kasama sa mga karaniwang rivet nuts ang mga compression nuts at pull nuts. Ang mga compression nuts ay karaniwang ginagamit sa mga sasakyan dahil sa kanilang mataas na resistensya sa pag-twist at unbending.
1) Mga Structural Element at Mga Form ng Compression Nuts
Available ang mga compression nuts sa iba't ibang istilo ng koneksyon: naka-embed na serrations, rivet-pressed and rolled-up serrations, at holeless serrations. Ang mga naka-embed na serrations ay bilog sa hugis, na may embossed serrations at guide grooves sa isang dulo. Ang mga serrations ay pinindot sa isang prefabricated na butas sa sheet metal. Ang diameter ng prefabricated na butas ay mas maliit kaysa sa panlabas na diameter ng mga embossed serrations ng nut. Ang mga serrations ng nut ay pinindot sa sheet metal, na nagiging sanhi ng plastic deformation sa paligid ng prefabricated na butas. Ang deformed na materyal ay pagkatapos ay pinilit sa uka ng gabay, na lumilikha ng isang locking effect. Ang mga mani na ito ay karaniwang ginagamit para sa pagkonekta ng mas manipis na sheet ng metal.
Na-deform ang mga rolled-nuts kasama ng sheet metal habang pinapa-riveting, na lumilikha ng secure na koneksyon at maaaring magamit para sa mas makapal na sheet metal.
Ang mga hindi-butas na serrations, na kilala rin bilang self-tusok na serrations, ay direktang tumagos sa sheet metal sa nais na lokasyon at secure na rivet. Karaniwang ginagamit ang mga ito para sa pagkonekta ng mas manipis na sheet ng metal.
2) Mga Structural Elements at Form ng Pull Rivet Nuts
Ang mga pull rivet nuts ay may iba't ibang mga structural form, na angkop para sa iba't ibang mga aplikasyon. Ang mga sumusunod ay karaniwang ginagamit na mga uri: ① Spline Body
Kung ikukumpara sa mga karaniwang rivet nuts, nag-aalok sila ng pinabuting torsional resistance sa mas malambot na mga aplikasyon ng materyal.
Ginagamit sa mga substrate tulad ng aluminyo, magnesiyo, plastik, composite, at kahoy.
② Hexagonal na Katawan
Kung ikukumpara sa mga round at splined rivet nuts, pinapabuti ng hexagonal cross-section at hole ang component torque sa pamamagitan ng form-locking.
Ang mga bahagi ng automotive chassis ay nangangailangan ng mataas na resistensya sa cornering sa ilalim ng vibration load.
③ Malaking Flange
Nagbibigay ng malaking bearing surface para gamitin sa manipis na mga plato at malalambot na materyales, at naka-install sa mga lokasyong nangangailangan ng mataas na-tulak palabas.
④ Kuwadradong Katawan
Kung ikukumpara sa mga round at splined rivet nuts, pinapahusay ng square cross-section at hole ang component torque sa pamamagitan ng form-locking dahil sa mas malaking contact surface.